柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共平均分配60个齿段。常常信号轮转个传红外感应器器，便会可能会导致5个讨论会直流电压，其频点不断轉速而发生变化。频点也就是轉速的长短。为断定曲轴位子，信号轮在2齿段间有段开距。柴油机车启倾向轉速传红外感应器器代替断定启倾向轉速。它与霍尔传红外感应器器一处儿断定柴油机车启倾向1缸打火，上止点，于是明确的喷油耗时和打火，正时。

倘若柴油车起思想管控单元式在霍尔传调节器器的九个“相位”一年后还没有分辨到齿段缝隙，便会在内部结构故障问题存储器器中数据15个要素。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在静音机热车机启倾向转速调节器器不能正常工作时未能进行静音机热车机或进行静音机热车机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。