高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油带发交流电动机共轨中，汽油依旧会确保其压为。纵使在汽油泵中，长期以来汽油机的回弹性，然油压为也常规相符。然油压为由共轨液位调节器器精确度高预估，并依照调压阀调正至要有值。缓解负压阀目标任务是把共轨里的然油压为确保在150MPa内。

重油密度密度机泵：当自动控制系统的的电磁炉阀在重油密度密度机泵中发挥起来髙压的汽重油密度时，启闭重油密度密度机泵，以后重油密度密度机机打着机烧着。

超高压油管接头:髙压样品油石油通风排水管管接头道务须支付喷油控制系统主压助力泵间断性性后有一部电影分高的频率率重压的跌涨。石油通风排水管管接头道由无缝隙管制作，内径一样 为6mm，内径为2.4mm。

各缸各类超高压输软管高低完全性共同。共轨和各缸柴油机泵的不一样排距由各种相关缸各类超高压输软管变型装修设计水准结清，但输输软水管高低肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，重油泵工做阻力是能调的，需要要的最好的喷发阻力要佳喷发阻力，继而改善重油机启倾向的总体功能。重油泵液压缸是都不错自由度软其实效果作业，喷发阻力强（120）MPa～200MPa），是都不错互相其实效果作业NOx和可吸入颗粒物（PM）在会比较小的各值内，以规定要求流出规定要求。其实效果作业重油泵效率變化量，控制比好些重油泵的寿命性，愈来愈简易通过预喷发和常喷发，固然是都不错限制重油启倾向NOx，并能有效确保好些的推向力和合理有效化。

柴油密度打着机打着机泵由调节阀调整，细密度也较高，高电压油水分离器不会会现汽泡和电压为零，这些在柴油密度打着机打着机打着机赢利条件之中，不停喷用油量提升更加小，能减少各缸所具备的油不均匀，减少柴油密度打着机打着机打着机自激振荡，缩减产业生产废水。