活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发发电设备连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是通用型件，无法擅自所用其他的村料来用作。凡因烧瓦因受发兰后的螺母或经十几次超过紧松后用的螺母应更新新件。连杆螺母折断现象的因素常为扭紧扭力过少，使螺母连继遭遇较为严重挑战而折断现象。 因此螺母头与连杆盖按触碰面上都有破损润滑的印子。这样出现连杆大的花销项目被烧发兰，则是如果烧瓦会产生低温因受螺母村料变质而致。

(2) 连杆活塞件销衬套换掉后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔用。铰孔时合适是把连杆放至立 钻或立镗上不变较正衬套孔垂直面度后性能铰，不然就连杆高比例孔与衬套孔基地线平 行度可能超差。

(3) 以下情况发生时的连杆没土办法再动用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅进而划痕较为特殊严重者。 的提示：成为烧连杆瓦，从连杆瓦自己效率来 讲，包括是制作生产加工制作尺寸图不存在想要合想要，使针对腐蚀痕迹过 小而致使。见图2-5-16。在制作生产加工制作瓦面时，0.3与 1 5这方面是被出掉的，即瓦的两端特别比里头部 位薄。轴瓦合格率结果是可以试检。方案是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。卸下来捡查轴瓦，0.3与15一部分现在不 应受磨。但确定唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则材料该处制作生产加工制作空位过小，形成针对腐蚀痕迹过小。 解决处理土办法：用180最终目的水砂纸轻抛动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸件的气缸件环上方铲缸或烧伤或崩裂，其原因居多喷油器吸雾不到位，而且导致 滴柴油车（管口卡、切换汽压较低），提供的油立场过大，长的时间过载减速高温天气工做，积碳过少，散热器不合理等。

(2)火塞环卡孔：根本原因常为火塞环与环槽载荷气隙过小，火塞环槽制作加工一致合 规格规范要求，火塞周边地区窜气发动机积碳非常严重。

3．活赛环(1)活赛裙部肌肉拉伤：主观原由常为液压油注油无良、液压油制冷发射差（液压油负压稍低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的控制系统）、汽车发驱力机温过高形成。活赛的活赛环上半部铲缸或烧伤或受损，主观原由常为喷油器做雾化不佳，虽然展现 滴重油（管口卡、已经打响汽压稍低），喷油坡度过大，长精力过载高转速高溫操作，积 炭过量，风扇散热无良等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环式环：(1)柱塞环式环最早期轮胎磨损，造缸内窜气（此时此刻机内有机废气物的压力扩大，心脏跳动器窜 大烟）及窜汽车汽车机油上然烧室（进气管排蓝烟，耗汽车汽车机油强烈明显增加），其具体其原因是进气不掉，长耗时超限超载执行及长耗时低转速执行。甚至有时候刚重换件也会冒出这般物理现象，原 因是新件柱塞环式环与缸套与柱塞环式环槽未换机油好，运行一段文字耗时就会所回升。   (2)缸筒环断，其原因关键在于是因缸筒环卡去逝，缸筒环再不许扭动，等级划分候该缸窜气窜齿轮油更重要，运行越来越越差，必定会使缸筒煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：汽油带发直流电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ynspkf.com/