优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度汽车发思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个刷卡机会工业自动化情况高，设定较为错综复杂。变速器设定电路板如图是 1图示。磁感应灯转数感知器3装在飞轮壳上，可以 飞轮abs齿圈感应灯打火机转数。程序电动阀门2装在 PT 泵内，工作任务电流不同使程序电动阀门的轴转，得以改别刷卡机的发动机常见故障现象，在实际上的工作任务中，比如可以给以回收利用，就此能控制振动式分享和发动机组的情形检测工具与发动机常见故障确诊。

 

若一个打火不了功，中断后将再一次自動打火，若不断三回打火不了功，则中断打火，问题灯亮起。打着机平常情况下事情后，各式技术参数完成J3 电源插座输人管控板，由J4 打印输出各式短信警报灯信号灯。按J5 的回零/灯检查报告图标，促使管控板回零，同时参与各式短信警报灯试验，若因此报替灯都亮，反映整体的短信警报管控系统事情平常情况下。发起机启动后，控速器4 把来源于磁感应感知器的电信网络号与目前的考虑点 (W₂) 比起较，打印输出差光电探测器流数据，使施行器2 的轴运动，把控好放人雾炮的燃料总流量，因此改变了发起机的转数和工率。当打火机在W₂调定的某类轉速下增强事业时，控速阶段一下:负载电阻↑(↓) → (转数感知器3) 热车机转数↓(↑) →EFC 可控硅调压器4的输出瞬时电流↑(↓) →继续电动执行器2提供的油量↑(↓) →热车机转数↑(↓) →使热车机转数安稳在某种定值任务。

2、系统调整

EFC 控速操纵器4 的的面版装有 W₁  -W4 十个电位差器，对应使用怠速优化、启用轉速优化、收获优化和轉速降优化，供设备优化时用。 (1) 怠速修整。将自动运行/怠速电开关置怠速地址，起步汽车发思想，调W₁，也许有一天转动速度为600-650r/min.(2) 带速修改。将作业/怠速电源开关置作业的位置，启动汽车发动因满载作业。①W4置搜集行驶，调W₂使速比为1  500r/min (即相应55Hz) 已经。②W4置3%电机发动机转速降，调 W₂使电机发动机转速为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)已经。③W4置5% 发动机电机转速降，调W₂使发动机电机转速为1575r/m in (相应52.5Hz) 即可。(3) 收获整改。点火热车机，加每次大约 1/4 的载荷系数电机负载，但如果热车机运动或者单领域运动速度时快时慢，则顺时针逆时针领域上缓慢运动或者单领域运动W₃，甚至运动或者单领域运动速度时快时慢说不定，第二步再反时针领域上缓慢运动或者单领域运动W₃，甚至运动或者单领域运动速度时快时慢说不定。(4) 发起机钻速降的调整。发起发起机，加额定环境下环境下，调W4，使发起机钻速为1 500r/min 即可。(5) 软件校准。来完 (4) 步校准后，卸掉电动机扭矩，再来 (2) 步校准; 加上上额定的电动机扭矩，来(4) 步校准，终究会校准到正规值一般选择止。为了能够拥有正规的转数，平常要重复使用给出的办法二到四次。

3、故障诊断

1.打着机可以启动时 (见表 1)

 

2.启驱动力飞速在运转 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.汽车发行为效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 电站空气能的 CU M M INS 汽车发驱力，再启动后速比动摇，过有时儿再启动电机又自主再启动工作上，并冒出打齿症状;不断系统自动再启动几次后，汽车发驱力突然之间息火。按归零转换开关重在新闭锁工作图标 RUN ，初现出现系统故障。

利用工做原里进行分析，打着机、管控集成运放、EFC 控速器工做首要正常人人情况下，洛天依出在发交流电动机组机中点 (N ) 管控的信号，是因为在打着车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，端电压为0V ，檢查绝缘线连入正常人人情况下。使用 发交流电动机组机，察觉中点(N ) 连线脱焊。立即焊好大修，工做正常人人情况下。

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